ভূগর্ভস্থ উত্তোলন প্ল্যাটফর্ম যানবাহন স্বর্ণের জন্য তামা জিন কয়লা খনি DERUI UCB-2

1. বৈশিষ্ট্য

1.1 খনন বিস্ফোরণ খনির উৎপাদন একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, খনন বিস্ফোরণ উত্পাদন স্তর উন্নত করতে, বিস্ফোরক লোডিং অপারেশন যান্ত্রিকীকরণ অর্জন,ঐতিহ্যবাহী বিস্ফোরক লোডিং পদ্ধতি উন্নত, ভূগর্ভস্থ উত্তোলন প্ল্যাটফর্মের উন্নয়ন খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

1.2 ভূগর্ভস্থ উত্তোলন প্ল্যাটফর্ম প্রধানত বিস্ফোরক লোডিং অপারেশন এবং পাইপলাইন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি নমনীয় রূপান্তর এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা আছে,কর্মস্থলে পৌঁছানোর পর কাজ করা যাবে.

1.3 জয়েন্ট ফ্রেম, সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং, চার চাকা ড্রাইভ গ্রহণ করা, ভূগর্ভস্থ অপারেশনগুলির জন্য সরঞ্জামগুলির অভিযোজনযোগ্যতা এবং পাস করার ক্ষমতা নিশ্চিত করা;কাজের বাহু দুই পর্যায়ের টেলিস্কোপিক নকশা গ্রহণ করে, দুই পর্যায়ের তেল সিলিন্ডার খোলার চাপ নির্ধারণ করে কাজ বাহু ধারাবাহিক প্রসারিত এবং উত্তোলন উপলব্ধি করতে। বৈদ্যুতিক এবং জলবাহী বন্ধ সিস্টেম মাধ্যমে,এটি ঝুলন্ত বাস্কেটের দ্বিমুখী নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে পারে .

1.4 হাইড্রোলিক সমর্থন পা দিয়ে সজ্জিত, এটি পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, যা বিভিন্ন কাজের অবস্থার জন্য গাড়ির স্থল স্তর সামঞ্জস্য করা সহজ করে তোলে।ট্রান্সমিশন সিস্টেমের অপারেশন এবং কাজের সিস্টেমের মধ্যে ইন্টারলকিং অপারেশন ত্রুটি প্রতিরোধ এবং নিরাপত্তা দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে.

1.5 AMERICA SAUER DANFOSS সর্বশেষ 90 সিরিজ পরিবর্তনশীল জলবাহী পাম্প এবং ইউক্রেন মোটর গ্রহণ. SAUER জলবাহী সিস্টেম আন্তর্জাতিক বিখ্যাত ব্র্যান্ড, কম ব্যর্থতা হার এবং নিখুঁত মিটিং,এটি কার্যকরভাবে পুরো যানবাহন এবং অক্ষের সেবা জীবন নিশ্চিত করতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমানো, কাজের দক্ষতা বৃদ্ধি।

1.6 প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মাধ্যমে, গিয়ার পাম্প এবং পরিবর্তনশীল পাম্পগুলির মধ্যে সরাসরি সংযোগ অর্জন করা, এটি চীনে প্রথমবার।এই কাঠামো গিয়ার পাম্প চালানোর জন্য বেল্ট পাশ টেনে ব্যবহার পূর্ববর্তী পদ্ধতি নির্মূল, বেল্টের পাশের টানলে ইঞ্জিনের দিকে চাপ আসে, যা সহজেই ইঞ্জিনের ভিত্তির প্রারম্ভিক পরিধান এবং ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে।বেল্ট পলি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং তেল ইনজেকশন প্রয়োজন , একবার রক্ষণাবেক্ষণ জায়গায় না হলে, বেল্ট pulley bearings ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং এটি সরাসরি গিয়ার পাম্প একটি ক্ষতি হতে হবে।

এই কাঠামোটি গ্রহণ করে, এটি বেল্ট পলি বাতিল করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজ হ্রাস করে, এটি ঘন ঘন বেল্টের আলগা হওয়ার কারণে ত্রুটিগুলিও এড়ায়, পাওয়ার আউটপুটও উন্নত হয়েছে।অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে গিয়ার পাম্প সেবা সময় এছাড়াও ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে.

1.7 পুরো গাড়ির ফ্রেমটি মূল উপাদান হিসাবে জিগ্যাং Q355B নিম্ন খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এই উপাদানের ফলন সীমা প্রায় 355Mpa,এটি গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে থেকে বিভিন্ন বোঝা সহ্য করতে পারে. পুরো গাড়ির কাঠামোগত উপাদানগুলি কাটিয়া মেশিন দ্বারা প্রোগ্রাম এবং কাটা পরে স্ট্যান্ডার্ড ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া অনুযায়ী কঠোরভাবে ঝালাই করা হয়,তারপর অভ্যন্তরীণ চাপ নির্মূল করার জন্য 600 সেন্টিগ্রেড এ 24 ঘন্টার জন্য tempering চুলা tempering চিকিত্সা প্রবেশএর পরে, অক্সাইডের ত্বক অপসারণের জন্য শট ব্লাস্টিং চিকিত্সা করা হয় এবং অবশেষে ওয়েল্ডিং, পলিশিং এবং স্প্রেিং অপারেশন করা হয়।

1.8 তাইওয়ান ইউলি অনুপাতে পাইলট ভালভ নিয়ন্ত্রণ কাজ সিস্টেম গ্রহণ, প্রতিটি কর্মের সঠিক নিয়ন্ত্রণ,প্রবাহ বিরোধী স্যাচুরেশন নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে আন্দোলনের মসৃণতা ব্যাপকভাবে উন্নত,একটি দক্ষ এবং মসৃণ কম্পোজিট অ্যাকশন অভিজ্ঞতা প্রদান এটা আরো হালকা ও নমনীয় হবে

ব্যবহারের সময়, অপারেটিং হ্যান্ডেল পুরো মেশিনের সমস্ত গতির জন্য অপারেটিং ইউনিটকে একীভূত করে, যা অপারেটরদের জন্য নিয়ন্ত্রণ করা আরও সহজ করে তোলে।

1.9 ড্রাইভ অক্ষটি DR-1LH/DR-1LQ মডেল গ্রহণ করে। মূল উপাদান যেমন অক্ষের হাউজিং,ডিফারেনশিয়াল,প্ল্যানেটারি গিয়ার এবং অর্ধ-শ্যাফ্টকে উপাদানগুলির সাথে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং শক্তিশালী করা হয়েছে,অন্যান্য কোম্পানির হালকা অক্ষের সাথে তুলনা করে, আমাদের অক্ষ আরো শক্তসমর্থ এবং টেকসই, উচ্চ প্রভাব প্রতিরোধের সঙ্গে, এবং ব্যর্থতা হার অনেক কম. ড্রাইভ অক্ষ স্বাভাবিকভাবে ঘেরা ভিজা টাইপ ড্রাইভ অক্ষ গ্রহণ, স্প্রিং ব্রেক মাধ্যমে, জলবাহী মুক্তি,এর নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা অনেক উন্নত ।, এটি জটিল ভূগর্ভস্থ অবস্থার জন্য আরো উপযুক্ত ।

1.10 সমগ্র তৈলাক্তকরণ পয়েন্ট একটি কেন্দ্রীভূত তৈলাক্তকরণ বিন্যাস গ্রহণ।সময় সাশ্রয়ী রক্ষণাবেক্ষণ এবং তেল ইনজেকশন পয়েন্টগুলি সহজেই বাদ দেওয়া, এটি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের বোঝা এবং সময়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।